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意大利ATOS齒輪泵的工作特點
優(you)點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工(gong)藝性好、價格便宜(yi)、自吸力強(qiang)、對油液污染不(bu)敏感、轉速范圍大、能耐沖擊(ji)性負載(zai)，維(wei)護方便、工(gong)作可靠。
缺點(dian)：徑向力不(bu)平衡(heng)、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不(bu)易(yi)修復，不(bu)能做變量(liang)泵(beng)用。
困油現象
原因(yin)(yin)：液(ye)(ye)壓(ya)油在漸(jian)開線齒輪泵運(yun)轉(zhuan)過程中，因(yin)(yin)齒輪相交處的封閉體(ti)積隨時間改變，常有一部分(fen)的液(ye)(ye)壓(ya)油被密封在齒間，稱為困油現(xian)象(xiang)，因(yin)(yin)液(ye)(ye)壓(ya)油不(bu)可(ke)壓(ya)縮將使(shi)外接齒輪產生極大的振動和噪聲(sheng)，影響(xiang)系統(tong)正常工作。
卸(xie)荷(he)槽(cao)
措施(shi)：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉(bi)死容(rong)積，而使閉(bi)死容(rong)積由(you)大變小時與壓油腔(qiang)相通(tong)，閉(bi)死容(rong)積由(you)小變大時與吸油腔(qiang)相通(tong)。
泄漏(lou)現象
齒輪泵的泄漏(lou)較(jiao)大，外嚙(nie)(nie)合齒輪運轉時泄漏(lou)途徑有以下三點(dian)：一為(wei)齒輪頂隙(xi)(xi)，其(qi)次為(wei)測隙(xi)(xi)，第三為(wei)嚙(nie)(nie)合間隙(xi)(xi)。
其中端面側(ce)隙泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)較(jiao)大，占總泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)量(liang)的80%-85%，當壓(ya)力(li)增加(jia)時，前(qian)者不(bu)會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)最主要的原因(yin)，容積效率較(jiao)低，故不(bu)適(shi)合用作高壓(ya)泵。
浮動(dong)側板
解決方法(fa)：端面間(jian)隙(xi)補償采用靜壓平(ping)衡措施，在齒輪和蓋板之間(jian)增(zeng)加一個補償零件，如浮動軸(zhou)套、浮動側(ce)板。
受力不均衡(heng)現象
右側(ce)是壓油(you)腔(qiang)，左側(ce)是吸油(you)腔(qiang)，兩腔(qiang)的(de)(de)壓力(li)是不(bu)(bu)平衡(heng)的(de)(de)；另外(wai)壓油(you)腔(qiang)因齒頂泄漏，其壓力(li)為遞減。兩不(bu)(bu)均衡(heng)壓力(li)作用(yong)于(yu)齒輪和軸(zhou)稱徑向不(bu)(bu)平衡(heng)壓力(li)，油(you)壓越高(gao)，該力(li)越大，加速軸(zhou)承(cheng)磨(mo)損，降低軸(zhou)承(cheng)壽(shou)命，使軸(zhou)彎曲(qu)，加大齒頂與軸(zhou)孔磨(mo)損。
受力不均衡現(xian)象(xiang)
防止措(cuo)施：采用壓(ya)力平衡槽或(huo)縮小壓(ya)油腔。
意大利ATOS齒輪泵的馬達特點
結構緊湊(cou)、體積小、重量輕
由鋁合(he)(he)金制(zhi)造前(qian)蓋(gai)(gai)、中間體、后蓋(gai)(gai),合(he)(he)金鋼制(zhi)造的(de)齒(chi)輪(lun)和(he)鋁合(he)(he)金制(zhi)造的(de)壓力板等(deng)零部(bu)件組成，前(qian)、后蓋(gai)(gai)內各壓裝(zhuang)兩個DU軸(zhou)承，DU材(cai)料是齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)理想軸(zhou)承材(cai)料，可大大提高(gao)齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)壽命。
2.工作可靠
壓力板是(shi)徑向(xiang)(xiang)(xiang)和(he)(he)軸向(xiang)(xiang)(xiang)壓力補償的(de)(de)主要元(yuan)件(jian)，可(ke)以(yi)減輕軸承載荷和(he)(he)自動調節齒輪泵軸向(xiang)(xiang)(xiang)間隙(xi)，從而有效地提高了齒輪泵的(de)(de)性能指標和(he)(he)工作可(ke)靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達可(ke)以(yi)提供單(dan)旋向(xiang)(xiang)(xiang)不帶前(qian)(qian)軸承，雙(shuang)旋向(xiang)(xiang)(xiang)不帶前(qian)(qian)軸承和(he)(he)單(dan)旋向(xiang)(xiang)(xiang)帶前(qian)(qian)軸承，雙(shuang)旋向(xiang)(xiang)(xiang)帶前(qian)(qian)軸承四種結構型式，其中帶前(qian)(qian)軸承的(de)(de)齒輪馬達可(ke)以(yi)承受(shou)徑向(xiang)(xiang)(xiang)力和(he)(he)軸向(xiang)(xiang)(xiang)力。
3.轉速高,壓力大
轉速高3000~4000轉/每分,理論扭矩為17N.m(牛頓(dun).米)～64N.m，可(ke)達20-25MPa。
4.連接方(fang)式適用(yong)于進口機械(xie)和工程機械(xie)
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